男子開(kāi)小鵬出車(chē)禍被護欄網(wǎng)價(jià)格插中身亡，安全氣囊未彈出！

關(guān)鍵詞：護欄網(wǎng)價(jià)格  發(fā)布于：2022/11/8 8:35:52

南方都市報 消息，8月12日，浙江梁先生向南都記者反映，日前其侄子駕駛小鵬汽車(chē)在行駛途中發(fā)生交通事故身亡，事故發(fā)生時(shí)車(chē)輛沒(méi)有明顯剎車(chē)痕跡，發(fā)生碰撞后氣囊也并未彈出，引發(fā)家屬質(zhì)疑。

12日晚，小鵬汽車(chē)方面就此事回應南都記者稱(chēng)，事發(fā)時(shí)車(chē)輛屬于手動(dòng)駕駛狀態(tài)，推斷的碰撞點(diǎn)前，車(chē)輛一直處于加速狀態(tài)，碰撞點(diǎn)后剎車(chē)踏板被踩下，最大剎車(chē)壓力37Bar，屬于中度制動(dòng)。最終報告有待交警部門(mén)正式輸出為準，小鵬汽車(chē)已提報詳細行車(chē)數據，并將盡所能協(xié)助車(chē)主家屬處理后續相關(guān)事宜。

護欄插入車(chē)內駕駛員身亡，安全氣囊未彈出

梁先生告訴南都記者，7月27日，其30歲的侄子董先生獨自駕駛小鵬汽車(chē)，行至浙江省寧波市奉化區江口路段，在紅綠燈處拐彎起步不久后便發(fā)生事故。行車(chē)記錄儀拍下的視頻顯示，當天10時(shí)許，車(chē)輛在行駛途中逐漸偏離所在車(chē)道，向右側偏離最終撞在車(chē)道的護欄網(wǎng)價(jià)格上，車(chē)輛撞擊南京護欄持續時(shí)間約4秒，一排南京護欄網(wǎng)均被撞飛，車(chē)輛隨后停在了路上。

被撞擊的一截護欄網(wǎng)價(jià)格穿透擋風(fēng)玻璃，插進(jìn)駕駛員董先生的右眼直入大腦，致使其身亡。視頻顯示，車(chē)輛在撞擊南京護欄網(wǎng)價(jià)格前并無(wú)明顯的減速跡象。

梁先生表示，車(chē)輛在發(fā)生碰撞前并無(wú)剎車(chē)跡象，現場(chǎng)也未發(fā)現明顯剎車(chē)痕跡，家屬質(zhì)疑有可能是剎車(chē)失靈所致。同時(shí)，車(chē)輛發(fā)生碰撞后安全氣囊并未彈出，家屬也對這一情況存疑。

8月12日，負責處理此次事故的范警官向南都記者確認，事故現場(chǎng)并未發(fā)現明顯剎車(chē)痕跡，涉事車(chē)輛安全氣囊并未彈出。鑒定報告顯示，該起事故并非酒后駕駛導致。

對于駕駛員家屬的質(zhì)疑，范警官表示，警方后續會(huì )對涉事車(chē)輛的安全性能進(jìn)行檢測，如駕駛人何時(shí)操作方向盤(pán)、幅度如何、是否進(jìn)行剎車(chē)操作、車(chē)輛當時(shí)行駛速度等。鑒于安全氣囊系事故發(fā)生后彈開(kāi)，其與事故發(fā)生并無(wú)直接關(guān)系�！斑@不屬于警方界定范圍之內，因此，警方不會(huì )提供安全氣囊相關(guān)檢測報告。家屬可要求小鵬公司提供相關(guān)答復�！�

車(chē)企回應稱(chēng)碰撞點(diǎn)后剎車(chē)踏板被踩下，已提報詳細行車(chē)數據

對于安全氣囊的彈出標準，南都記者也向范警官進(jìn)行了咨詢(xún)，其答復稱(chēng)，安全氣囊的打開(kāi)需要合適的碰撞角度與速度，此與汽車(chē)行業(yè)標準有關(guān)。每輛汽車(chē)在生產(chǎn)制造前，其安全氣囊展開(kāi)的具體條件均被審批核查。只有在汽車(chē)安全氣囊的碰撞傳感器檢測到相關(guān)信號后，安全氣囊才會(huì )彈出展開(kāi)。

梁先生表示，小鵬汽車(chē)方面并未向其提供安全氣囊相關(guān)的原因分析報告。梁先生告訴南都記者，事故發(fā)生后，小鵬汽車(chē)方面有專(zhuān)員和家屬進(jìn)行聯(lián)系，但截至目前雙方并未達成共識。

8月12日晚，小鵬汽車(chē)方面就此事回應南都記者稱(chēng)，7月27日，寧波一車(chē)主在駕駛車(chē)輛時(shí)與路側隔離欄發(fā)生單車(chē)事故，護欄插入車(chē)內，造成人員傷亡�！拔覀�?yōu)楸敬问鹿手胁恍翌倦y的車(chē)主深感悲痛。交警部門(mén)已啟動(dòng)事故調查，我們已根據交警部門(mén)以及第三方機構要求，提報詳細行車(chē)數據，并將盡我們所能協(xié)助車(chē)主家屬處理后續相關(guān)事宜�！�

小鵬汽車(chē)表示，目前已查明事實(shí)如下，事發(fā)時(shí)車(chē)輛未開(kāi)啟駕駛輔助功能，屬于手動(dòng)駕駛狀態(tài)。推斷的碰撞點(diǎn)前，車(chē)輛一直處于加速狀態(tài)，電門(mén)開(kāi)度約27%。碰撞點(diǎn)后剎車(chē)踏板被踩下，最大剎車(chē)壓力37Bar，屬于中度制動(dòng)�！白罱K報告有待交警部門(mén)正式輸出為準。再次對逝者以及家屬表示沉痛哀悼�！�

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